Власник електромобіля з Вінниці Мирослав Куньовський розповів, що раніше заряджав авто вдома за нічним тарифом. Повна зарядка коштувала близько 60 гривень. Однак через регулярні відключення електроенергії він змушений користуватися публічними зарядними станціями.За його словами, за нинішніх тарифів витрати на зарядку можуть сягати 30–45 тисяч гривень на місяць, якщо користуватися станціями щодня. Раніше за 400 гривень можна було проїхати близько 150 кілометрів, тепер — сума за зарядку перевищує 1 400 гривень.Окрім зростання цін, водії стикаються й з іншою проблемою — нестабільною роботою станцій через перебої з електропостачанням. Мирослав розповів, що інколи доводиться буквально “полювати” на працюючу зарядку, ризикуючи залишитися без енергії на дорозі.За його словами, через це він уже замислюється над поверненням до авто з двигуном внутрішнього згоряння.Інший власник електрокара, Станіслав Пасішнюк із Калинівки, показав Суспільному рахунок за зарядку: 82 кіловати обійшлися йому у понад 2,5 тисячі гривень.За його підрахунками, за такої вартості зарядка електромобіля дорівнює витратам бензинового авто з розходом близько 14 літрів на 100 кілометрів. Він сказав, що наразі користування електрокаром перестає бути економічно вигідним.Оператори зарядних станцій пояснюють підвищення тарифів рішенням НКРЕКП. Регулятор збільшив граничні ціни на електроенергію для закупівлі імпортної електрики у пікові години. Через це зросла собівартість електроенергії для комерційних споживачів, до яких належать і власники зарядних станцій.Як повідомила власниця однієї з електрозаправок Ірина Селєзньова, підвищення тарифів стало вимушеним кроком.”17 січня стало відомо, що регулятор комунальних послуг НКРЕКП підвищує вартість промислового тарифу для надавачів послуг. Відповідно, базова ціна, яка є загальновідомою, становить 15 тисяч гривень за мегават без ПДВ. Далі до неї додаються ПДВ, витрати на транспортування та обслуговування — усе це впливає на кінцевий тариф”, — сказала Ірина Селєзньова.Водночас уже з 31 березня НКРЕКП планує повернути диференційовану модель цін за часом доби. У вечірні години електроенергія буде найдорожчою, а вдень і вночі — дешевшою. Очікується, що це стимулюватиме зарядку електромобілів поза піковими годинами та зробить ринок більш гнучким.