22 жовтня пресслужба Одеської міської ради повідомила про відновлення повноцінної роботи багатосекційних трамваїв у місті після успішних тестових виїздів. На маршрут №7 вийшли чотири вагони моделі К1Т306, виготовлені українським виробником «Татра-Юг». Раніше, у травні поточного року, на скороченому маршруті №7К, що курсував від вулиці 28-ї бригади до Старосінної площі, вже працювали два трисекційні трамваї. Роботу основного маршруту №7 було призупинено наприкінці листопада 2025 року через пошкодження енергетичної інфраструктури внаслідок атак РФ. У квітні директор КП «Одесміськелектротранс» Микола Литовчук пояснював, що експлуатацію трисекційних вагонів обмежували через їхнє високе споживання електроенергії. За його словами, випуск такого транспорту на лінію вимагав скорочення кількості звичайних трамваїв, що негативно впливало б на інтервали руху.
Архів категорії: Громадський транспорт
Інновації та мобільність: як столичний транспорт готується до енергетичних викликів
У Департаменті транспортної інфраструктури Київської міської державної адміністрації повідомили Суспільному, що комунальне підприємство «Київпастранс» володіє необхідним досвідом функціонування під час тимчасової зупинки електротранспорту, який було накопичено в зимовий період 2022-2023 років, а також у січні-березні 2026 року. Завдяки цьому чіткий алгоритм дій на випадок масштабного блекауту вже повністю підготовлений. У КМДА зазначили, що при локальних знеструмленнях через ворожі обстріви профільні служби оперативно створюють нові автобусні напрямки або коригують наявні траєкторії руху для забезпечення перевезень пасажирів замість електротранспорту. У ситуації, коли критичний стан енергетичної мережі Києва вимагатиме повної зупинки електротранспорту, влада організує тимчасові автобусні сполучення вздовж головних магістралей трамваїв і тролейбусів. Крім того, передбачені коригування в роботі окремих автобусів у разі виникнення обмежень на станціях метрополітену. Представники міськдержадміністрації підтвердили наявність у «Київпастрансу» власного парку резервних автобусів для безперебійного транспортування пасажирів у разі зупинки тролейбусів чи трамваїв, а також постійну наявність запасів пального. Під час зупинки електротранспорту до керування автобусами залучатимуть водіїв трамваїв і тролейбусів КП «Київпастранс», які мають відповідні посвідчення водія для керування автобусами. Окрему увагу у КМДА звернули на те, що ймовірний блекаут не повинен вплинути на функціонування метрополітену. Живлення підземки забезпечується загальною енергосистемою Києва, а надійна інфраструктура електроживлення дозволяє задіяти резервні схеми підстанцій у випадках знеструмлення. Для безперебійної роботи об’єктів метро енергодиспетчерська служба веде цілодобовий моніторинг стану подачі електроенергії як для всієї підземки, так і для абонентів, а також має напрацьовані резервні схеми живлення на випадок різних сценаріїв втрати електроенергії від міської мережі. Напередодні, 30 вересня, після чергового ворожого обстрілу в Києві застосували екстрені відключення світла. Через зникнення напруги в контактних мережах рух електротранспорту тимчасово припинявся в Шевченківському та Голосіївському районах міста. Того ж дня внаслідок атаки на Київську область було пошкоджено генеруючі потужності Трипільської теплоелектростанції, про що поінформували в публічному акціонерному товаристві «Центренерго», де наразі оцінюють ступінь руйнувань та обсяги майбутніх відновлювальних заходів.
Зміни у роботі громадського електротранспорту Одеси після атаки РФ
19 вересня комунальне підприємство «Одесміськелектротранс» повідомило про тимчасові обмеження у роботі міського електротранспорту через наслідки атаки РФ. Наразі призупинено рух тролейбусів № 2, 3 та 8, а також трамваїв № 1, 5, 12, 15, 17, 18, 20, 21 та 28. Деякі маршрути змінили схему руху: трамвай № 7 курсує від 11-ї станції Люстдорфської дороги до Старосінної площі, а трамвай № 10 — від вулиці Іцхака Рабіна до Старосінної площі. Про відновлення повноцінного руху буде повідомлено додатково. Для забезпечення перевезень міська рада запустила додаткові автобуси: вони працюють за трамвайним маршрутом № 5 (від Аркадії до залізничного вокзалу) та № 20 (від Херсонського скверу до Хаджибейського лиману) з інтервалом 60 хвилин. Крім того, збільшено кількість автобусів на маршрутах № 127, 146, 185 та посилено роботу маршруток № 233 і 208, які частково заміщують тролейбуси № 3 та 8. Також збільшено кількість маршруток у напрямку Пересипського району, зокрема на проспекті Князя Володимира Великого.
Наслідки атаки на Миколаїв: робота електротранспорту в умовах обмежень
Міський голова Олександр Сєнкевич повідомив про наслідки ворожої атаки на Миколаїв. Окрім об’єктів енергетичної інфраструктури, пошкоджень зазнав один тролейбус КП «Миколаївелектротранс» — у транспортному засобі вибило вікна. На щастя, обійшлося без постраждалих. Міський голова запевнив, що тролейбус буде відремонтовано та повернуто на міські маршрути. Через локальні відключення електроенергії робота електротранспорту в місті обмежена. 13 вересня на лінії планують випустити всі тролейбуси PTS, які мають автономний хід до 20 кілометрів. Для забезпечення їхньої роботи та підзарядки будуть задіяні дизельні генератори. Водночас рух трамваїв та тролейбусів «Дніпро» тимчасово призупинено. Як зазначив Олександр Сєнкевич, їх поступово повертатимуть на маршрути в міру стабілізації ситуації. Зокрема, 13 вересня тролейбус №8 курсуватиме між Матвіївкою та Залізничним вокзалом в обох напрямках, проте без заїзду до кладовища. Водії будуть додатково інформувати пасажирів про кінцеві зупинки та напрямок руху.
Зміни в русі електротранспорту в Миколаєві через відсутність електроенергії
16 квітня КП “Миколаївелектротранс” повідомило про тимчасові зміни в русі електротранспорту через відсутність світла. У підприємстві також зазначили, що розвезення очищеної води наразі не здійснюється. “Просимо наших пасажирів із розумінням поставитися до умов, у яких кожному доводиться жити та працювати. Віримо у наших енергетиків”, — йдеться у повідомленні.
Відновлення графіків автобусів у Кропивницькому після повернення з Одеси
Керівник пресслужби міської ради Сергій Якунін повідомив, що з початку січня на кропивницьких автобусних маршрутах діяли графіки вихідного дня, які тривали понад три місяці. Тролейбуси працювали за звичним графіком. Автобусний маршрут №114 з’єднує мікрорайон Никанорівка з вулицею Кільцева, а маршрут №118 — центр міста з мікрорайоном Велика Балка. З 9 лютого автобуси на маршрутах №111, 130-А, 116 та 46 почали курсувати за графіками робочого дня в будні. Різниця між графіками зумовлена зниженням пасажиропотоку у вихідні дні, оскільки більшість установ та підприємств не працюють. У робочі дні громадський транспорт функціонує з максимальним навантаженням і мінімальними інтервалами, щоб забезпечити перевезення людей у години пік. У вихідні кількість рейсів скорочується для економічної оптимізації та дотримання норм робочого часу водіїв. Графіки зафіксовані в паспортах маршрутів, затверджених міською владою, і доступні на офіційних сторінках підприємства-перевізника. На різних маршрутах у Кропивницькому встановлені різні графіки, як у робочі, так і у вихідні дні. Наприклад, інтервал руху на 114-му маршруті в робочі дні становить 45-50 хвилин, у вихідні — до 170 хвилин, на 118-му маршруті — до 40 та 70 хвилин відповідно. На кожному з цих маршрутів курсує по два автобуси. 31 грудня 2025 року на сайті Міністерства розвитку громад та територій України зазначили, що через складну ситуацію з електрикою в Одеській області, викликану масованими російськими обстрілами, виникли проблеми з пасажирськими перевезеннями. Громади з інших регіонів надали власний транспорт місту. Кропивницька та Львівська громади надали по десять автобусів, Миколаївська та Житомирська — по пʼять, а Маріупольська та Вінницька — по три. Також автобуси передала Білоцерківська громада. Начальник Кіровоградської обласної військової адміністрації Андрій Райкович 2 січня 2026 року на своїй сторінці у Facebook повідомив, що внаслідок постійних обстрілів на Одещині виникають проблеми з електропостачанням, що впливає на роботу 40% місцевого громадського транспорту. Транспорт з інших регіонів, за даними Міністерства розвитку громад та територій України, працюватиме на Одещині до відновлення електропостачання.
Відновлення трамвайного маршруту в Одесі: нові можливості для пасажирів
З 28 березня в Одесі розпочався тестовий режим роботи трамваїв. Станом на 3 квітня на маршрути вийшло 30% рухомого складу. Пасажири відзначають, що час очікування на зупинках значно скоротився в порівнянні з періодом роботи соціальних автобусів. Пенсіонер Микола Антонюк повідомив, що раніше час очікування дублюючого транспорту іноді перевищував 40 хвилин. Пасажирка Галина зазначила, що для літніх людей трамвай є зручнішим за автобус, а час очікування на зупинці наразі складає кілька хвилин. Відновлення руху трамваїв та тролейбусів означає повернення до роботи для працівників КП “Одесміськелектротранс”. Електротранспорт в Одесі припинив курсувати 13 грудня 2025 року після масованої повітряної атаки російських військ, внаслідок чого були запущені соціальні автобуси, що частково або повністю дублювали маршрути трамваїв і тролейбусів. Найдовший трамвайний маршрут в Одесі, “Північ-Південь”, має загальну протяжність 64 кілометри в обох напрямках, з’єднуючи Пересипський район з центром міста та Київським районом. Для цього маршруту були спеціально придбані багатосекційні вагони з низькою підлогою.
Електротранспорт відновлює роботу на лівому березі Києва
Кореспонденти Суспільного провели огляд ситуації з електротранспортом у столиці. Тролейбуси та трамваї курсують у звичному режимі. На зупинках спостерігалася активність пасажирів. Люди висловлювали задоволення тим, що електротранспорт повернувся до роботи, оскільки він забезпечує більшу зручність та комфорт у порівнянні з автобусами, які раніше дублювали маршрути. “Нарешті вже запустили тролейбуси, це зручно, бо вони розміром більші ніж автобуси, які дублювали маршрути, тож у тролейбусах більше вільного місця”, — каже місцева жителька Олександра. “Електротранспорт курсує, люди їдуть на роботу, та поки конкретно сказати, чи усе добре, не можу, будемо бачити”, — зазначив киянин Віктор. 26 лютого, на правому березі столиці відновили роботу електротранспорту. Тролейбуси та трамваї у столиці призупиняли роботу внаслідок дефіциту електрики, що виник через серію російських атак по енергетиці з січня. Курсував лише фунікулер, проте й він зупиняв роботу, якщо в районі не було світла. Відновлення руху тролейбусів і трамваї стало можливим після стабілізації енергосистеми.
Повернення електротранспорту на лівому березі Києва
Про це повідомили у Київській міській держадміністрації. Сьогодні, третього березня, частково відновили рух: Водночас сьогодні на маршрутах ще курсуватимуть дублюючі автобуси. “4 березня, за умови відсутності нових пошкоджень енергетичної інфраструктури, електротранспорт лівого берега працюватиме у звичному режимі та відповідно до планового випуску”, — сказано у повідомленні. Як ми раніше повідомляли, 26 лютого, на правому березі столиці відновили роботу електротранспорту. Тролейбуси і трамваї у столиці призупиняли роботу внаслідок дефіциту електрики, що виник через серію російських атак по енергетиці з січня. Курсував лише фунікулер, проте й він зупиняв роботу, якщо в районі не було світла.
До Одеси відправлено додаткову партію автобусів з Київщини
Керівник КОВА Микола Калашник повідомив про відправку ще 5 автобусів з Київщини до Одеси. Транспорт для тимчасового використання надали Білоцерківську, Кожанську, Іванківську та Вишнівську громади Київської області. Автобуси транспортували силами Укрзалізниці.
«Дякую нашим громадам за готовність оперативно реагувати й допомагати. Це не просто техніка — це можливість для людей дістатися на роботу, до лікарні, додому», — розповів Калашник.
21 лютого з Київщини до Одеси надійшла перша партія з 6 автобусів. Їх залучать до роботи на соціально важливих маршрутах.
Трамваї та тролейбуси не курсують в Одесі з 13 грудня 2025 року, після однієї з наймасованіших повітряних атак російських військ. Після атаки усі тягові підстанції залишилися без електропостачання. 25 лютого в Одесі знову перенесли запуск трамваїв і тролейбусів: тепер на двадцяті числа березня.