Про роботу комунального транспорту під час відключень йшлося в етері програми “Радіодень” 28 січня. Речниця “Миколаївпастрансу” Катерина Стоколяс каже, що на маршрут щодня виходить 36 автобусів. “Звичайно, коли у нас почалися морози, то були технічні проблеми. Автобуси у нас не нові, тому були проблеми, коли замерзали, але намагаємося швидко усувати всі технічні проблеми і працювати”, — зазначила речниця. За її словами, наразі немає потреби запускати додаткові автобуси на лінії.”Коли будуть нові автобуси, то ми будемо ще набирати водіїв. Ми чекаємо нового директора, кого призначать”, — каже Стоколяс.За словами керівника “Електротрансу” Юрія Сметани, на підприємстві світла вимикають згідно графіків.”Тролейбуси частково змінюють та скорочують маршрути. Наша енергослужба також постійно на лінії та робить переключення між зонами відповідальності тягових підстанцій на контактній мережі. Щоб забезпечити перевезення і щоб пасажири мінімально відчули дискомфорт, ми робимо все від нас залежне”, — каже Сметана.У Миколаєві є 41 тролейбус, які випускають на маршрути кожного дня.За словами директора, на лінії більше працюють тролейбуси з автономним ходом. “Трамваї менш завантажені, і ми зменшили їх випуск, оскільки графіки відключення відбуваються в 10 годин.”, — каже Сметана.Містяни можуть дізнаватись про всі зміни на сторінці підприємства у Facebook. Погодні умови, зокрема ожеледиця, додають проблеми. “Наші водії та спільна робоча група оперативно повідомляють про проблемні ділянки, спуски, підйоми, перехрестя, де утворюється ожеледь. Енергослужба оперативно відпрацювала, збивши ожеледь на контактній мережі вручну. Не було зупинок руху через ожеледь”, — зазначив директор підприємства.Розвезення води у підприємстві здійснюють постійно, але під час відключень електроенергії можливі перебої. У планах підприємства на 2026 рік — не зменшити кількість послуг пасажирам, забезпечити наявність рухомого складу, додав Сметана. Слідкуйте за головними новинами Миколаєва та області у WhatsApp, Telegram, Viber, YouTube, TikTok, Facebook та Instagram.
Архів позначки: оптичний транспорт
Електромобілі в Україні: Зростання вартості зарядки змушує власників переглянути вибір
Власник електромобіля з Вінниці Мирослав Куньовський розповів, що раніше заряджав авто вдома за нічним тарифом. Повна зарядка коштувала близько 60 гривень. Однак через регулярні відключення електроенергії він змушений користуватися публічними зарядними станціями.За його словами, за нинішніх тарифів витрати на зарядку можуть сягати 30–45 тисяч гривень на місяць, якщо користуватися станціями щодня. Раніше за 400 гривень можна було проїхати близько 150 кілометрів, тепер — сума за зарядку перевищує 1 400 гривень.Окрім зростання цін, водії стикаються й з іншою проблемою — нестабільною роботою станцій через перебої з електропостачанням. Мирослав розповів, що інколи доводиться буквально “полювати” на працюючу зарядку, ризикуючи залишитися без енергії на дорозі.За його словами, через це він уже замислюється над поверненням до авто з двигуном внутрішнього згоряння.Інший власник електрокара, Станіслав Пасішнюк із Калинівки, показав Суспільному рахунок за зарядку: 82 кіловати обійшлися йому у понад 2,5 тисячі гривень.За його підрахунками, за такої вартості зарядка електромобіля дорівнює витратам бензинового авто з розходом близько 14 літрів на 100 кілометрів. Він сказав, що наразі користування електрокаром перестає бути економічно вигідним.Оператори зарядних станцій пояснюють підвищення тарифів рішенням НКРЕКП. Регулятор збільшив граничні ціни на електроенергію для закупівлі імпортної електрики у пікові години. Через це зросла собівартість електроенергії для комерційних споживачів, до яких належать і власники зарядних станцій.Як повідомила власниця однієї з електрозаправок Ірина Селєзньова, підвищення тарифів стало вимушеним кроком.”17 січня стало відомо, що регулятор комунальних послуг НКРЕКП підвищує вартість промислового тарифу для надавачів послуг. Відповідно, базова ціна, яка є загальновідомою, становить 15 тисяч гривень за мегават без ПДВ. Далі до неї додаються ПДВ, витрати на транспортування та обслуговування — усе це впливає на кінцевий тариф”, — сказала Ірина Селєзньова.Водночас уже з 31 березня НКРЕКП планує повернути диференційовану модель цін за часом доби. У вечірні години електроенергія буде найдорожчою, а вдень і вночі — дешевшою. Очікується, що це стимулюватиме зарядку електромобілів поза піковими годинами та зробить ринок більш гнучким.
Енергія майбутнього: Інновації у світлотехніці та їх вплив на глобальну енергетику
Про це інформує пресслужба АТ “Житомиробленерго”.За інформацією компанії, станом на 09:00 за розпорядженням НЕК “Укренерго” режим погодинних відключень електроенергії для побутових споживачів діятиме для чотирьох з половиною черг:Графіки погодинних відключень мають 6 черг та 12 підчерг. Вони опубліковані на сайті АТ “Житомиробленерго”. Дізнатись свою чергу відключень можна, переглянувши графік.Також 24 січня графіки обмеження потужності для промислових споживачів запроваджуватимуть з 00:00 до 24:00.Актуальний графік — на сайті АТ “Житомиробленерго”.