Про це на засіданні ТСК щодо корупції у державних енергетичних підприємствах розповів тимчасовий виконувач обовʼязків керівника Енергоатому Павло Ковтонюк.Причиною цього стали потенційні збитки держкомпанії, після підняття граничних цін на ринку, що могло призвести до потенційних втрат на близько 2 мільярдів гривень.Серед компаній, які розірвали договір, були і ТОВ “УПС Трейдінг” та ТОВ “Таргет енерджі”, ТОВ “ЕСГ”, які аномально багато закупили електроенергії під час аукціону. Вони придбали на, відповідно, 466%, 350%, 346% більше, аніж закуповували зазвичай.Також, за словами керівника підрозділу “Енергоатом-Трейдинг” Дениса Познякова, компанію не попереджали про майбутнє підняття прайс-кепів, і вони не знали, що відповідний аукціон призведе до багатомільйонних збитків.Нагадаємо, що 24 січня енергетична компанія “Д.Трейдинг”, яка входить в групу ДТЕК, також звернулася до державної компанії “Енергоатом” із пропозицією достроково припинити дію договору, укладеного за результатами останнього аукціону.23 січня голова парламентського комітету з питань енергетики Андрій Герус заявив, що звернувся до уряду з листом щодо можливого продажу Енергоатомом значного обсягу електроенергії за низькими цінами напередодні їх ймовірного зростання.За його словами, державна компанія продала близько 2 100 МВт електроенергії перед підвищенням граничних цін на ринку, що могло призвести до потенційних втрат на близько 2 млрд грн. Також Герус зазначив, що Енергоатом мав можливість не постачати частину законтрактованих обсягів через диспетчерські обмеження, однак продовжив відпуск електроенергії за нижчими цінами.
Архів позначки: ціни на електроенергію
Електрозарядки в Черкасах: Зростання цін через відключення світла
Головною причиною зростання вартості є атаки РФ на енергосистему, розповів Суспільному голова Інституту досліджень авторинку Станіслав Бучацький. Електрокаром черкасець Євгеній Кононенко користується протягом двох років. За словами власника, на день його автомобіль споживає 12 кіловатів енергії, заправляє її щоденно: «Проблема в тому, що більшість станцій, заживлені від звичайних будівель. Під час відключень, коли є світло лише півтори години — люди просто не встигають зарядитись. Там великі черги стають». Є і такі, що працюють цілодобово, додав водій електроавто. Власник мережі компаній Віталій Лаут розповів, його підприємство має дві зарядні станції розташовані в місті. Наразі вартість одного кіловата електроенергії там становить 28 гривень. За його словами, ціну підвищили на 10 гривень два тижні тому: «17 січня різко підняли прес-кепи — це максимум ціни на електроенергію, на біржі, де торгують електроенергією в Україні. І ця ціна складає 15 гривень без ПДВ, а якщо його додати — виходить 18. Ще 3 гривні 60 копійок розподілу транспортування, і в результаті ця ціна виходить для підприємства 21 гривня 60 копійок». Як розповів Віталій Лаут, основою тарифу для користувачів зарядних станцій є вартість електроенергії, проте є і супутні витрати: Ціни на тарифи для власників електрокарів зросли удвічі за останній тиждень, зазначив Голова Інституту досліджень авторинку Станіслав Бучацький: «Наразі що причин, щоб ціна повернулася до попередніх показників немає, додав пан Станіслав.»
Електромобілі в Україні: Зростання вартості зарядки змушує власників переглянути вибір
Власник електромобіля з Вінниці Мирослав Куньовський розповів, що раніше заряджав авто вдома за нічним тарифом. Повна зарядка коштувала близько 60 гривень. Однак через регулярні відключення електроенергії він змушений користуватися публічними зарядними станціями.За його словами, за нинішніх тарифів витрати на зарядку можуть сягати 30–45 тисяч гривень на місяць, якщо користуватися станціями щодня. Раніше за 400 гривень можна було проїхати близько 150 кілометрів, тепер — сума за зарядку перевищує 1 400 гривень.Окрім зростання цін, водії стикаються й з іншою проблемою — нестабільною роботою станцій через перебої з електропостачанням. Мирослав розповів, що інколи доводиться буквально “полювати” на працюючу зарядку, ризикуючи залишитися без енергії на дорозі.За його словами, через це він уже замислюється над поверненням до авто з двигуном внутрішнього згоряння.Інший власник електрокара, Станіслав Пасішнюк із Калинівки, показав Суспільному рахунок за зарядку: 82 кіловати обійшлися йому у понад 2,5 тисячі гривень.За його підрахунками, за такої вартості зарядка електромобіля дорівнює витратам бензинового авто з розходом близько 14 літрів на 100 кілометрів. Він сказав, що наразі користування електрокаром перестає бути економічно вигідним.Оператори зарядних станцій пояснюють підвищення тарифів рішенням НКРЕКП. Регулятор збільшив граничні ціни на електроенергію для закупівлі імпортної електрики у пікові години. Через це зросла собівартість електроенергії для комерційних споживачів, до яких належать і власники зарядних станцій.Як повідомила власниця однієї з електрозаправок Ірина Селєзньова, підвищення тарифів стало вимушеним кроком.”17 січня стало відомо, що регулятор комунальних послуг НКРЕКП підвищує вартість промислового тарифу для надавачів послуг. Відповідно, базова ціна, яка є загальновідомою, становить 15 тисяч гривень за мегават без ПДВ. Далі до неї додаються ПДВ, витрати на транспортування та обслуговування — усе це впливає на кінцевий тариф”, — сказала Ірина Селєзньова.Водночас уже з 31 березня НКРЕКП планує повернути диференційовану модель цін за часом доби. У вечірні години електроенергія буде найдорожчою, а вдень і вночі — дешевшою. Очікується, що це стимулюватиме зарядку електромобілів поза піковими годинами та зробить ринок більш гнучким.