22 жовтня пресслужба Одеської міської ради повідомила про відновлення повноцінної роботи багатосекційних трамваїв у місті після успішних тестових виїздів. На маршрут №7 вийшли чотири вагони моделі К1Т306, виготовлені українським виробником «Татра-Юг». Раніше, у травні поточного року, на скороченому маршруті №7К, що курсував від вулиці 28-ї бригади до Старосінної площі, вже працювали два трисекційні трамваї. Роботу основного маршруту №7 було призупинено наприкінці листопада 2025 року через пошкодження енергетичної інфраструктури внаслідок атак РФ. У квітні директор КП «Одесміськелектротранс» Микола Литовчук пояснював, що експлуатацію трисекційних вагонів обмежували через їхнє високе споживання електроенергії. За його словами, випуск такого транспорту на лінію вимагав скорочення кількості звичайних трамваїв, що негативно впливало б на інтервали руху.
Архів позначки: транспорт
Інновації та мобільність: як столичний транспорт готується до енергетичних викликів
У Департаменті транспортної інфраструктури Київської міської державної адміністрації повідомили Суспільному, що комунальне підприємство «Київпастранс» володіє необхідним досвідом функціонування під час тимчасової зупинки електротранспорту, який було накопичено в зимовий період 2022-2023 років, а також у січні-березні 2026 року. Завдяки цьому чіткий алгоритм дій на випадок масштабного блекауту вже повністю підготовлений. У КМДА зазначили, що при локальних знеструмленнях через ворожі обстріви профільні служби оперативно створюють нові автобусні напрямки або коригують наявні траєкторії руху для забезпечення перевезень пасажирів замість електротранспорту. У ситуації, коли критичний стан енергетичної мережі Києва вимагатиме повної зупинки електротранспорту, влада організує тимчасові автобусні сполучення вздовж головних магістралей трамваїв і тролейбусів. Крім того, передбачені коригування в роботі окремих автобусів у разі виникнення обмежень на станціях метрополітену. Представники міськдержадміністрації підтвердили наявність у «Київпастрансу» власного парку резервних автобусів для безперебійного транспортування пасажирів у разі зупинки тролейбусів чи трамваїв, а також постійну наявність запасів пального. Під час зупинки електротранспорту до керування автобусами залучатимуть водіїв трамваїв і тролейбусів КП «Київпастранс», які мають відповідні посвідчення водія для керування автобусами. Окрему увагу у КМДА звернули на те, що ймовірний блекаут не повинен вплинути на функціонування метрополітену. Живлення підземки забезпечується загальною енергосистемою Києва, а надійна інфраструктура електроживлення дозволяє задіяти резервні схеми підстанцій у випадках знеструмлення. Для безперебійної роботи об’єктів метро енергодиспетчерська служба веде цілодобовий моніторинг стану подачі електроенергії як для всієї підземки, так і для абонентів, а також має напрацьовані резервні схеми живлення на випадок різних сценаріїв втрати електроенергії від міської мережі. Напередодні, 30 вересня, після чергового ворожого обстрілу в Києві застосували екстрені відключення світла. Через зникнення напруги в контактних мережах рух електротранспорту тимчасово припинявся в Шевченківському та Голосіївському районах міста. Того ж дня внаслідок атаки на Київську область було пошкоджено генеруючі потужності Трипільської теплоелектростанції, про що поінформували в публічному акціонерному товаристві «Центренерго», де наразі оцінюють ступінь руйнувань та обсяги майбутніх відновлювальних заходів.
На Чопській митниці відсутність електроенергії спричинила затримки у пропуску людей
Про це Суспільне повідомив закарпатець Андрій Зимний. За словами чоловіка, люди, серед яких вагітні жінки й діти, вже понад дві години не можуть пройти митний контроль, оскільки немає світла. Андрій Зимний телефонував у Закарпаттяобленерго, каже, там повідомили, що світло на митниці вимкнули через борги. Суспільне звернулося за коментарем до речниці Закарпатської митниці Вікторії Сенгетовської, очікуємо на відповідь.
Електротранспорт відновлює роботу на лівому березі Києва
Кореспонденти Суспільного провели огляд ситуації з електротранспортом у столиці. Тролейбуси та трамваї курсують у звичному режимі. На зупинках спостерігалася активність пасажирів. Люди висловлювали задоволення тим, що електротранспорт повернувся до роботи, оскільки він забезпечує більшу зручність та комфорт у порівнянні з автобусами, які раніше дублювали маршрути. “Нарешті вже запустили тролейбуси, це зручно, бо вони розміром більші ніж автобуси, які дублювали маршрути, тож у тролейбусах більше вільного місця”, — каже місцева жителька Олександра. “Електротранспорт курсує, люди їдуть на роботу, та поки конкретно сказати, чи усе добре, не можу, будемо бачити”, — зазначив киянин Віктор. 26 лютого, на правому березі столиці відновили роботу електротранспорту. Тролейбуси та трамваї у столиці призупиняли роботу внаслідок дефіциту електрики, що виник через серію російських атак по енергетиці з січня. Курсував лише фунікулер, проте й він зупиняв роботу, якщо в районі не було світла. Відновлення руху тролейбусів і трамваї стало можливим після стабілізації енергосистеми.
Повернення електротранспорту на лівому березі Києва
Про це повідомили у Київській міській держадміністрації. Сьогодні, третього березня, частково відновили рух: Водночас сьогодні на маршрутах ще курсуватимуть дублюючі автобуси. “4 березня, за умови відсутності нових пошкоджень енергетичної інфраструктури, електротранспорт лівого берега працюватиме у звичному режимі та відповідно до планового випуску”, — сказано у повідомленні. Як ми раніше повідомляли, 26 лютого, на правому березі столиці відновили роботу електротранспорту. Тролейбуси і трамваї у столиці призупиняли роботу внаслідок дефіциту електрики, що виник через серію російських атак по енергетиці з січня. Курсував лише фунікулер, проте й він зупиняв роботу, якщо в районі не було світла.